Какая компрессия должна быть на газонокосилки husqvarna

Свеча и свечный канал

Итак, вы поменяли топливо, но ничего не изменилось, а триммер все равно не запускается. В этом случае стоит проверить канал свечи: он выбрасывает топливную смесь. Часто пользователи переводят воздушная заслонка в положение «ВЫКЛ» при запуске и при запуске двигателя не устанавливайте его в положение «ВКЛ», после чего он замерзает.

  1. Необходимо открутить свечу зажигания, хорошо вытереть и высушить. При установке свечи зажигания в цилиндр двигателя она должна быть сухой.
  2. Слейте накопленное топливо из камеры сгорания. Это делается через отверстие, из которого вы откручиваете свечу.
  3. Если на электродах присутствует угольный электрод, его следует удалить тонкой пилкой или пилочкой для ногтей.
  4. Обязательно проверьте зазор между его электродами перед заменой детали. Зазор на свече должен составлять 1 мм. Вы можете использовать монету, чтобы проверить разрыв.
  5. Затем соберите устройство, прочитайте инструкции по запуску и попробуйте запустить двигатель снова.

Если двигатель не запускается, вам необходимо проверить искру. За это:

  • отвинтить свечу;
  • наденьте на него крышку высоковольтного провода;
  • дотроньтесь до металлической части корпуса цилиндра (вы можете вставить трубный ключ для обеспечения контакта), как показано на рисунке ниже;
  • потяните шнур стартера на несколько оборотов двигателя.

Как правило, искра будет проскальзывать между электродными электродами при каждом ходе поршня. Если возникает искра, причину, по которой двигатель не запускается, следует искать в других частях устройства.

Для лучшего понимания процесса тестирования свечи зажигания вы можете использовать это видео, где тест показан на примере бензиновых весов Союз.

Если искр нет, то в начале проверь кабель, может быть причиной является включение свечи в катушку. Вы можете позвонить с тестером. В случае обрыва цепи потребуется провод высокого напряжения.

Это также может быть причиной того, что искра исчезла Неисправность катушки зажигания (магнит). На рисунке ниже показано, как выглядит катушка (магнит) бензинового триммера Patriot.

Чтобы устранить проблему, вам необходимо использовать тестер для проверки магнитного триммера, а именно его первичной и вторичной обмоток. На первичной обмотке сопротивление должно составлять от 0,4 до 2,0 Ом. Если устройство показывает 0, это означает, что в обмотке произошло короткое замыкание, и если бесконечность является явным признаком разомкнутой цепи. Сопротивление вторичной обмотки должно составлять от 6 до 8 кОм.

На некоторых катушках он может достигать 15 Ом.

Что такое компрессия двигателя и чем ее измерить?

Компрессия в цилиндрах — является величиной максимального давления в цилиндре, которое создается в верхней мертвой точке (ВМТ) поршня.

Измеряется в величинах мер давления:

— она же физическая атмосфера (атм.) равна 360 мм. рт.ст.,

— техническая атмосфера (1 атм. = 1 кгс/кв.см),

В автомеханике сегодняшнего дня давление принято измерять в атмосферах и микропаскалях – Мпа.

Компрессия – величина физическая, это – давление. Ее нельзя путать, со степенью сжатия – это величина математическая, отношение объема камеры сгорания при нахождении поршня в ВМТ к общему объему цилиндра. Степень сжатия, в отличии от компрессии, измеряется дробью 1:12, 1:20 и т. д. Часто компрессия соответствует степени сжатия, но, например, в форсированных и турбированных двигателях эти величины значительно разнятся.

Зачем делать замер компрессии в двигателе? Для диагностики, она является косвенным указателем на проблемы в двигателе и измеряется специальными приборами, которые у мотористов так и называются – компрессометрами.

Какие бывают комперссометры?

Механические приборы для измерения компрессии, в свою очередь, бывают прижимными и ввертываемыми. Это, как правило, специально проградуированный манометр с жестким наконечником или гибким шлангом высокого давления. Прижимается к свечному отверстию или ввертывается по свечной резьбе вместо свечи.

Электронные — это мотор-тестеры, они изменяют не столько давление в самом цилиндре, сколько колебания значений электрического тока стартера в момент холостой прокрутки двигателя. Таким электронным прибором можно одновременно измерить компрессию всех цилиндров без выворачивания свечей, а заодно снять и множество других параметров.

Отечественные механические компрессометры довольно просты, а импортные являются настоящими наборами с комплектами переходников-адаптеров для измерений компрессии в двигателе любой марки и модификации автомобиля любого мирового производителя.

Анализ результатов замера компрессии

В зависимости от результатов замеров компрессии следуют и выводы-рекомендации по ремонту двигателя. Общее и равномерное падение компрессии во всех цилиндрах двигателя говорит о равномерном естественном износе деталей цилиндропоршневой группы и двигателя в целом.

Как определить неисправность поршневой на бензопиле.

Если компрессия одного цилиндра значительно отличается от компрессий в остальных, то на этот узел и следует обратить особое внимание. Негерметичность цилиндра может быть обусловлена, например, прогоревшим клапаном, тогда требуется разборка, притирка или замена клапанов

Нарушение герметичности может быть обусловлено просевшими поршневыми кольцами. В этих случаях механики говорят «кольца залегли». Падение давления может быть спровоцировано прогоревшей прокладкой между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров двигателя. И в данном случае возможны не только падение компрессии, но и попадание охлаждающей жидкости в систему смазки и наоборот попадание масла в систему охлаждения.

Зачем нужна обкатка

Изначально идея, лежащая в основе необходимости этого процесса кажется логичной и правильной: она нужна для того, чтобы поверхности движущихся друг относительно друга деталей притерлись друг к другу. В результате:

  • Повышается мощность;
  • Улучшаются возможности смазки деталей;
  • Уменьшается износ;
  • Снижается шум;
  • Снижается нагрев и, в следствие, опасность потери прочностных свойств поверхности и геометрии конструкции.

И правда, если совершить экскурсию на типичное машиностроительное предприятие, то можно убедиться, что технологические процессы изготовления, скажем, поршней и цилиндров, не такие уж совершенные. Всегда остаются шероховатости, которые просто нужно притереть. Но беда в том, что в этот момент появляется масса советчиков, которые начинают советовать невесть что.

Техническое обслуживание

Многих интересует, как осуществить замену масла или свечей, нужно ли регулярно точить нож. Ответы на эти вопросы содержатся в инструкции по эксплуатации газонокосилки. Общие правила рекомендуют следующее:

  • регулярно освобождать травосборник от скошенных стеблей, не допуская его переполнения;
  • заливать в бак только сертифицированное топливо не ниже АИ-92;
  • применять исключительно фирменное масло Husqvarna;
  • пополнять запасы горючего – в ручных моделях его расход составляет 0,5 л/ч, в самоходных 1 л/ч;
  • производить регулярную зарядку аккумуляторов (их хватает на 5 часов работы).

Чтобы воздушный фильтр не засорялся, рекомендуется его периодически проверять, при необходимости заменить новым. Заливать масло и бензин можно только согласно рекомендациям в инструкции по эксплуатации.

Обслуживание

Сколько прослужит газонокосилка или триммер зависит в первую очередь от владельца и того, как он обращается с техникой.

  • Бензиновые модели газонокосилок Хускварна работают на топливе АИ-92 или АИ-95.
  • Для их смазывания рекомендуется использовать фирменное масло Husqvarna соответствующей классификации. Оно было специально разработано с целью уменьшения количества нагара и продления ресурса работы садового инструмента.
  • Средний расход газонокосилок составляет до одного литра за час эксплуатации.
  • Триммеры работают на смеси топлива и бензина. Их пропорция составляет 1:50. Расход топлива ручными бензокосилками за один час работы составляет в районе полулитра.
  • Особенностью работы электрических моделей является то, что они работают от аккумулятора. В комплект идет специальное зарядное устройство, которое позволяет увеличить заряд с 0 до 80 % всего за 35 минут.
  • Все аккумуляторные батареи Хускварна имеют встроенную систему охлаждения, которая оберегает их от перегрева.
  • В электрических моделях предусмотрен режим SavETM, который уменьшает потребление энергии за счет снижения момента вращения.
  • В среднем полного заряда хватает на четыре-пять часов эксплуатации.

Почему компрессия может понижаться

Падение давления в цилиндрах сопровождается следующими характерными признаками:

  • отказ запуска двигателя при низкой температуре либо плохое срабатывание системы зажигания;
  • во время работы на холостых оборотах происходит «троение»;
  • падение мощности с нестабильными оборотами;
  • повышенный расход топлива;
  • чрезмерное потребление масла;
  • посторонние примеси выхлопных газов (дымный выхлоп);
  • сильный шум, вибрации во время открывания дроссельной заслонки.

Пониженная компрессия возникает из-за утечек воздуха в системе газораспределительного механизма, блока цилиндров либо износа элементов и узлов цилиндропоршневой группы. ГРМ может некорректно работать по причине образования нагара на чашках клапанов, поломки приводных механизмов (пружин, седла). Для выявления конкретной причины проводят диагностику клапанной системы – измеряют зазоры клапанов.

В случае износа деталей ЦПГ (цилиндропоршневой группы) демонтируют головку блока цилиндров с целью нахождения изношенной чашки поршня, прокладок, поршневых колец или рабочей поверхности цилиндров. Прогары, трещины на корпусе головки блока можно установить визуально.

Как часто проверять давление?

В профилактических целях проводить диагностику следует вместе с заменой свечей зажигания бензинового мотора. В зависимости от марки авто, технического состояния и качества изделий такая операция проводится с интервалом 25–50 тыс. км.

Поводом для внеочередной проверки компрессии служат такие симптомы:

  • силовой агрегат начал «поедать» масло в количестве 150 мл на 1 тыс. км и более;
  • заметен сизый дым из выхлопного тракта;
  • автомобиль стал плохо заводиться «на холодную»;
  • на холостом ходу мотор глохнет и трясется.

Последний признак может указывать на неисправность системы зажигания либо выход из строя 1–2 свечей. Перед измерением давления подобные неполадки желательно устранить. На дизелях износ поршневой группы и клапанов проявляется аналогичными симптомами, особенно затрудняется холодный пуск – при недостатке давления солярка попросту не вспыхивает.

Устранение неисправностей бензопилы

К сожалению, бензопилы, так же как и другие агрегаты, могут выходить из строя. Хоть немного представляя, как работает пила, можно большинство неисправностей устранить своими руками. Сложность ремонта состоит не столько в самой работе, сколько в правильном определении причины поломки.

К примеру, если пила не заводится, тому может быть несколько причин, поэтому не стоит сразу приниматься за ее разборку. Сначала проанализируйте причины поломки которые делятся на 2 группы:

  1. Неполадки узлов двигателя, системы зажигания, подачи топлива или выхлопа. Сюда же относятся неисправности цилиндра — поршневой группы.
  2. Неполадки в узле системы смазки, тормозе цепи, муфты сцепления или в шине, а так же ряд других неисправностей.

Показатели неисправности двигателя

О неисправности работы двигателя можно судить по следующим возникающим проблемам:

  • невозможно завести двигатель;
  • двигатель запускается, но потом сразу же, глохнет;
  • двигатель работает неустойчиво;
  • на холостых оборотах работает в нормальном режиме, а при нагрузке теряет мощность или глохнет.

Все эти неполадки могут говорить о сбоях в системе зажигания.

Проверка системы зажигания

Проверку системы стоит начинать с осмотра свечи зажигания. Сухая, она говорит о том, что в цилиндр не попала топливная смесь и значит зажигание в этом случае не причем. Если свеча слишком залита топливной смесью, то неверно производился запуск пилы или неправильно отрегулирован карбюратор.

Свечу тщательно вытирают, потом перекрывают подачу топлива, удаляют остатки топлива, проветривают камеру и запускают стартер. Потом свечу ставят на место и вновь запускают двигатель. Черный нагар свидетельствует о том, что вы использовали некачественное масло, либо в топливной смеси нарушено процентное соотношение масла и бензина. Виной этому может служить неправильно отрегулированный карбюратор. Свечу следует промыть и счистить нагар острым шилом или иглой, зачистить мелкой шкуркой электроды и ввернуть свечу на место.

При проверке свечи обращайте внимание на зазор между ее электродами. Рабочие пределы составляют 0,5 — 0,65 мм. Если в свече изношена или повреждена уплотнительная прокладка, это тоже может служить возникновением проблем с запуском двигателя

Следует проверить свечу и на наличие искры. Для этого к ней подводят кабель зажигания, затем зажав ее плоскогубцами с изолированными ручками, свечу резьбой или гайкой прикладывают к цилиндру. Дернув за трос стартера, проверяют, есть ли искра. Если ее нет, то свечу просто заменяют. Если же искру не дает новая свеча, значит проблема в высоковольтном проводе

Если в свече изношена или повреждена уплотнительная прокладка, это тоже может служить возникновением проблем с запуском двигателя. Следует проверить свечу и на наличие искры. Для этого к ней подводят кабель зажигания, затем зажав ее плоскогубцами с изолированными ручками, свечу резьбой или гайкой прикладывают к цилиндру. Дернув за трос стартера, проверяют, есть ли искра. Если ее нет, то свечу просто заменяют. Если же искру не дает новая свеча, значит проблема в высоковольтном проводе.

Устранение неполадок в топливной системе

Топливо не может попасть в цилиндр по нескольким причинам:

  1. Произошло загрязнение топливного фильтра. Для устранения неполадки снимают топливный шланг и смотрят, как будет течь топливо. При слабенькой струйке следует прочистить топливный фильтр. Достав его через отверстие для заливки топлива, фильтр прочищают, а при сильном загрязнении заменяют новым.
  2. Засорен сапун — небольшое отверстие в крышке бака. Нужно снять шланг и прочистить засор иглой.
  3. Топливо закончилось или его недостаточно. Причина — засорившийся воздушный фильтр. Воздух не поступает в карбюратор в нужном объеме, получается слишком обогащенная топливная смесь, что нарушает нормальную работу двигателя. Фильтр нужно аккуратно снять, промыть, высушить и поставить на место.
  4. Неправильно отрегулирован карбюратор. Поскольку он является одним из основных узлов двигателя, то регулировку карбюратора лучше доверить специалисту. Самостоятельная настройка может окончательно вывести двигатель из строя.

Глушитель бензопилы — разборка и чистка

Когда двигатель на холостых оборотах работает нормально, а при увеличении нагрузки глохнет, возможно, причиной является глушитель. Искрогаситель забивается продуктами сгорания топлива и препятствует нормальному выхлопу. В этом случае глушитель нужно снять и прочистить от нагара с помощью моющих средств, а затем тщательно высушить. Пока глушитель снят, отверстие в двигателе надо заткнуть чистой тряпкой. Причиной засорения глушителя может быть избыток масла в топливной смеси, его плохое качество или неподходящее для двухтактных двигателей масло.

Газонокосилка Husqvarna R52S

Эта универсальная самоходная модификация выделяется фирменной технологией BioClip и увеличенной шириной стрижки. Агрегат показывает высокое качество скашивания крупных сорняков и может работать в одной из трех режимов: выбросе травы назад, в сторону или в травосборник.

Для более комфортной эксплуатации агрегата в его оснащение входит эргономичная стальная рукоятка. Ее можно отрегулировать в любом из двух положений по высоте или сложить для экономии места при хранении.

Устройство газонокосилки Хускварна включает фирменный бензиновый двигатель Briggs&Stratton Quantum XMR 60. Он дополнен принудительным воздушным охлаждением, механизмом облегченного запуска и 6 пружинами, необходимыми для гашения вибрации.

Параметры модели:

  • мощность – 3,3 л. с.;
  • ширина прохода – 53,34 см;
  • высота срезания – 3,2-9,5 см;
  • вместительность травосборника – 62,3 л.

Для проходимости агрегата в его конструкции предусмотрен привод, вынесенный на задние колеса.

История Husqvarna – от оружия до инновационной садовой техники

Компания Husqvarna была основана в 1689 году в одноименном шведском городе. С самого начала своей деятельности небольшое в то время предприятие выпускало мушкеты, которыми вооружалась шведская армия. До 1771 года компания оставалась государственной, пока ее не выкупило семейство Эренпруссов, в чьем владении она оставалась до 1821 года.

Сегодня бренд Husqvarna – крупнейший производитель садовой техники. Она ежегодно выпускает новые модели триммеров, снегоуборщиков, бензиновых и электрических пил. В ассортименте шведской компании можно найти большой выбор газонокосилок. Каждая из них выделяется грамотным подбором комплектующих, сбалансированностью и неприхотливостью в обслуживании. Внушительный рабочий ресурс и высокая пригодность к ремонту делают садовую технику Husqvarna одной из самых долговечных на мировом рынке.

Что понимают под компрессией?

Одна из основных характеристик двигателя, приведенная в инструкции по эксплуатации автомобиля, – степень сжатия. Это безразмерный коэффициент, показывающий, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь перед воспламенением. Рассчитывается так: объем одного цилиндра (с учетом камеры сгорания) делится на величину хода поршня. Данный параметр является постоянным и меняется только при глубоком тюнинге мотора – расточке цилиндров, установке другого коленвала и так далее.

Степень сжатия несведущие автолюбители путают с компрессией – реальным давлением, создаваемым поршнями при вращении коленчатого вала стартером (200–300 об/мин). Характеристика меняется по мере износа деталей и измеряется в таких единицах:

  • Атм (атмосфера);
  • кгс/см 2 (килограмм-сила на сантиметр) = 0,97 Атм;
  • МПа (мегапаскаль) = 9,9 Атм;
  • Бар = 0,99 Атм.

Чтобы выявить неисправность главных элементов двигателя, нужно померить компрессию во всех цилиндрах и сопоставить полученные значения с оптимальной величиной. Почему в процессе эксплуатации мотора компрессия снижается:

  1. Рабочие поверхности колец, поршней и цилиндров истираются, зазор между ними увеличивается. Когда коленвал крутится стартером, поршень не успевает «накачать» давление в камере сгорания – часть воздуха уходит через щели в картер.
  2. Тарелки клапанов постепенно подгорают, неплотно садятся в седло и пропускают газы.
  3. «Подвисший» клапан либо полностью прогоревший поршень не позволяет создать давление в цилиндре.
  4. Царапины и задиры на цилиндрах также ведут к утечкам газов.

Указанные процессы аналогично протекают во время работы мотора: топливо не догорает, газы проникают в картер, а масло – в камеру сжигания. То есть, величина компрессии отражает реальную картину внутри двигателя.

Про Штиль 250

Пила Штиль 250 прекрасно сбалансирована и совмещает в себе такие качества, как высокую мощность и в то же время небольшой вес и удобство в эксплуатации. Мощность позволяет устанавливать на данную модель шины большего размера, а значит распиливать более толстые стволы деревьев, что повышает производительность. Вес влияет на комфорт при работе инструментом длительное время. Небольшие габариты позволяют работать пилой в местах, ограниченных по площади или же в густых зарослях. Данной пилой удобно проводить очистку поваленного дерева от веток или выпиливать мелкую поросль.

Пила Штиль 250 сконструирована с применением самых современных разработок немецких инженеров, о которых мы расскажем чуть позже.

Конечно, силовой агрегат бензопилы Штиль МS 250 не может сравниться по мощности с двигателем профессиональной модели, но он тоже способен на многое. Разница с бытовой бензопилой ощущается, как только начинаешь делать первый рез. При желании покупатели могут приобрести более богатую комплектацию Штиль 250, в которой он дополнительно оснащен приспособлениями повышающими комфорт использования пилы.

Оптимальное давление в цилиндрах

Чтобы определить момент критической изношенности цилиндропоршневой группы, нужно знать, какая норма компрессии считается удовлетворительной. Здесь прослеживается взаимосвязь со степенью сжатия – чем она выше, тем большее давление возникает в камерах сгорания при вращении коленчатого вала.

На данный момент встречается 3 разновидности моторов с различными параметрами:

  • старые силовые агрегаты с низкой степенью сжатия (до 8,5);
  • современные двигатели на бензине, где топливная смесь сжимается в 9–11 раз;
  • дизели с величиной сжатия 16–24.

Камера сгорания дизельного мотора отличается малыми размерами, поэтому воспламенение солярки происходит от сильного сжатия.

Оптимальные значения давления в цилиндрах различных силовых агрегатов получены на основании многократных практических замеров. Когда мотор нагрет до рабочей температуры, аккумулятор заряжен и нет проблем со стартером, компрессия в двигателе должна быть следующей:

  1. На дизеле – от 2,4 до 3 МПа. Первый показатель – минимально допустимый, при каком автомобиль способен завестись.
  2. Оптимальное давление в цилиндрах инжекторного силового агрегата – 1,4–1,5 МПа. Допускается уменьшение компрессии до уровня 1,1 МПа.
  3. В старых карбюраторных двигателях ВАЗ и других марок минимальный порог составляет 1 МПа или 10 Бар. Агрегат в отличном состоянии должен показать результат 13 Бар.

Конструктивные особенности

Компания Хускварна выпускает разнообразные модели, разделив их на 3 серии:

  • 100 – для использования на дачных, приусадебных участках.
  • 300 – также рассчитана на частное применение, но модели оснащены большим количеством функций.
  • 500 – профессиональные модели.

С 2014 года введена новая маркировка моделей:

  • LB – функция мульчирования входит в стандартную комплектацию.
  • LC – без функции мульчирования (может быть доступна как опция).

Компания использует двигатели американского производителя Briggs&Stratton, а также в некоторые модели устанавливаются моторы Honda. Все двигатели работают на бензине АИ-92, а также не требуют приготовления смеси из топлива и масла. Все жидкости заливаются в соответствующие емкости.

Применяет компания и некоторые оригинальные решения, среди которых:

  • AFTech – воздуховод особой конструкции создает движение воздуха вокруг ножей для легкого скашивания, и последующей подачи травы в травосборник.
  • AutoWalk2 – плавная регулировка скорости передвижения.
  • TwinControl – рычаги привода расположены на левой и правой рукоятке, дублируя друг друга.
  • CrownCut – особая конфигурация режущей части ножа, улучшающая характеристики среза и мульчирования.

Есть модели и с приводом на все колеса. Такие «внедорожники» облегчают работу на склонах, участках со сложным рельефом.

Эргономичные регулируемые рукоятки с органами управления упрощают манипулирование газонокосилкой, а возможность складывания ручек упрощает хранение.

Эксплуатационные свойства

Триммер Husqvarna 128 R применяется для обработки маленьких и средних дачных участков. Подойдет для обрезания травы возле малодоступных мест: рядом с клумбами, бортиками. Если необходимо обрезать высокую траву, лучше пользоваться диском. Для удобства триммер вешается на плечи с помощью ремня, помогающего распределить вес машины по позвоночнику. Инструмент крепится наподобие рюкзака, только задом наперед. Такая система крепления позволяет дольше работать с машиной, не чувствуя усталости. Рычаг регулировки скорости сделан из прорезиненного материала. Коса легко включается.

Для завода косы достаточно плавно дернуть шнур. Кнопка запуска автоматически возвращается в исходное положение. Устройство работает не на чистом топливе, а на смеси. Для приготовления смеси нужно смешать бензин и специальное масло от Husqvarna. Масло должно быть предназначено для двухтактных двигателей. Смесь бензина и масла делается в соотношении 1:50. Пропорции нужно тщательно соблюдать. Топливный бак сделан из белого пластика. Это позволяет легко регулировать оставшееся топливо. Емкость под бензин составляет 400 мл. Этого количества хватает на час непрерывной работы. Когда бензин закончится, можно дать двигателю остыть и заменить топливо.

О компании Husqvarna

Компания находится в Швеции и является одной из старейших в мире, так как была основана еще в XVII веке как оружейная фабрика. Теперь это один из крупнейших в мире производитель строительного оборудования: пил, газонокосилок и других инструментов. За время своего долгого существования торговая марка сумела стать безоговорочным лидером рынка садовой техники. Широкий ассортимент продукции, а также высокое качество исполнения сделали ее популярной по всему миру.

Интересен тот факт, что в последние годы Husqvarna запустила линейку инновационных роботизированных моделей аккумуляторных газонокосилок, тем самым по максимуму облегчив труд фермеров и дачников. Помимо очевидных преимуществ, компания также показала гибкую систему ценообразования, где соотношение цены и качества оптимально. Благодаря этому можно приобрести как навороченный девайс, так и бюджетный инструмент Husqvarna.

Это интересно: ТОП-3 электрокосилок и бензокосилок газона Daewoo и другие менее популярные модели (видео)

Что такое компрессия двигателя и чем ее измерить?

Компрессия в цилиндрах — является величиной максимального давления в цилиндре, которое создается в верхней мертвой точке (ВМТ) поршня.

Измеряется в величинах мер давления:

— она же физическая атмосфера (атм.) равна 360 мм. рт.ст.,

— техническая атмосфера (1 атм. = 1 кгс/кв.см),

В автомеханике сегодняшнего дня давление принято измерять в атмосферах и микропаскалях – Мпа.

Компрессия – величина физическая, это – давление. Ее нельзя путать, со степенью сжатия – это величина математическая, отношение объема камеры сгорания при нахождении поршня в ВМТ к общему объему цилиндра. Степень сжатия, в отличии от компрессии, измеряется дробью 1:12, 1:20 и т. д. Часто компрессия соответствует степени сжатия, но, например, в форсированных и турбированных двигателях эти величины значительно разнятся.

Зачем делать замер компрессии в двигателе? Для диагностики, она является косвенным указателем на проблемы в двигателе и измеряется специальными приборами, которые у мотористов так и называются – компрессометрами.

Какие бывают комперссометры?

Механические приборы для измерения компрессии, в свою очередь, бывают прижимными и ввертываемыми. Это, как правило, специально проградуированный манометр с жестким наконечником или гибким шлангом высокого давления. Прижимается к свечному отверстию или ввертывается по свечной резьбе вместо свечи.

Электронные — это мотор-тестеры, они изменяют не столько давление в самом цилиндре, сколько колебания значений электрического тока стартера в момент холостой прокрутки двигателя. Таким электронным прибором можно одновременно измерить компрессию всех цилиндров без выворачивания свечей, а заодно снять и множество других параметров.

Отечественные механические компрессометры довольно просты, а импортные являются настоящими наборами с комплектами переходников-адаптеров для измерений компрессии в двигателе любой марки и модификации автомобиля любого мирового производителя.

Анализ результатов замера компрессии

В зависимости от результатов замеров компрессии следуют и выводы-рекомендации по ремонту двигателя. Общее и равномерное падение компрессии во всех цилиндрах двигателя говорит о равномерном естественном износе деталей цилиндропоршневой группы и двигателя в целом.

Как определить неисправность поршневой на бензопиле.

Если компрессия одного цилиндра значительно отличается от компрессий в остальных, то на этот узел и следует обратить особое внимание. Негерметичность цилиндра может быть обусловлена, например, прогоревшим клапаном, тогда требуется разборка, притирка или замена клапанов

Нарушение герметичности может быть обусловлено просевшими поршневыми кольцами. В этих случаях механики говорят «кольца залегли». Падение давления может быть спровоцировано прогоревшей прокладкой между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров двигателя. И в данном случае возможны не только падение компрессии, но и попадание охлаждающей жидкости в систему смазки и наоборот попадание масла в систему охлаждения.

Какая компрессия двигателя нормальная

Ясно, что для различных моделей двигателя с различными характеристиками и в том числе степенью сжатия, нормальное значение компрессии будет разным. Нормальная компрессия на разных авто, может располагаться в границах от семи, до одиннадцати атмосфер. И это для двигателей бензиновых. У современных дизелей, компрессия значительно выше. Здесь рамки нормы от 25 до 32 атмосфер. Дело в том, что сама конструкция дизельных моторов и современных агрегатов особенно, предполагает высокое рабочее давление в их цилиндрах. Ведь солярка, как известно, воспламеняется не от искры, как бензин или газ, а от сжатия. Следовательно, отличная компрессия для мотора бензинового, для дизеля будет вообще никакой. И сравнивать их просто нет смысла.

Существуют специальные руководства, выпускаемые производителями автомобильной техники, в которых указываются допустимые значения компрессии для различных типов и моделей двигателей. Ну и конечно же, в документации к конкретной модели авто, как правило, указывается нормальная компрессия в двигателе. Вот на эти значения и следует ориентироваться. Для примера приведем таблицу с данными для некоторых популярных автомобилей.

АвтомобильКомпрессия в кг/см2
ВАЗ 211013
ВАЗ 210911
ВАЗ 2106-0711
VW Tiguan 1,4/2,012/12
VW Jetta (2010-2017) 1,4/1,612/12.5
VW Golf (2009-2017) 1,2/1,4/1,612/12/12.5
Toyota RAV4 (2006-2017) 2,0/2,2/2,512/18/12
Toyota Corolla 1,3/1,6/1,813.5/12/12
Toyota Camry (2009-2017) 2,0/2,4/2,5/3,511.5/12/12/12,5
Opel Corsa 1,2/1,412.5/12.5
Opel Astra 1,4/1,611/13
Nissan Qashqai 1,6/2,012,5/12
Nissan Juke12.5
Mitsubishi Lancer (2007-2017) 1,5/1,6/1,812.5/12.5/12
Mitsubishi ASX (2010-2017) 1,6/1,8/2,013/12.5/12
Mazda 6 (2011-2017) 2,0/2,516/15
Mazda 3 (2010-2017) 1,5/1,6/2,016/12/16
Kia Sportage (2011-2017) 2,013
Kia Sportage (2004-2010) 2,012.5
Kia Rio (2011-2017)12.5-13
Kia Rio (2005-2011)12.75
Kia Cee’d 1,4/1,613
Hyundai Solaris (2011-2017) 1,4/1,613/13
Hyundai Elantra (2013-2017) 1,613
Honda Civic (2008-2017) 1,8/2,413/13
Ford Focus (2011-2014) 1,6/1,6 с турбонаддувом/2,013.5/18/14
Daewoo Nexia 1,5/1,610.5/11
Daewoo Matiz 0,811
Daewoo Gentra 1,512.5
Chevrolet Lanos 1,512
Chevrolet Lacetti 1,6/1,812/12.5
Chevrolet Cruze 1.6/1.814/13
Chevrolet Aveo 1,613.5
Audi A4 (2011-2017) 1.8-2.0/3,012/12.5

Еще одним важным моментом, который касается компрессии автомобильного двигателя, является ее равномерность. То есть, если в трех цилиндрах компрессия равна восьми, а в четвертом – пяти, то мотор будет работать не ровно, машину будет подтрушивать и весьма чувствительно, возможно появление, так называемого масложора, когда двигатель начинает расходовать масло и ряд других неприятных явлений.

Какая компрессия должна быть в двигателе?

Каковы нормы степеней сжатия и компрессий для двигателей внутреннего сгорания? Они — разные. Степень сжатия бензинового двигателя может колебаться от 10:1 до 13:1, 14:1, а то и выше. Компрессия дизельного двигателя не бывает ниже 20:1. Учебники по теории автомобиля и всевозможные наставления определяют степень сжатия как: «…отношение полного объема цилиндра к объёму камеры сгорания. Степень сжатия определяется c помощью следующей формулы (V C)/C = CR, где V это рабочий объем цилиндра, а С это объем камеры сгорания».

Формул расчета компрессии — не существует, поскольку эта величина уже не расчетная геометрическая, а абсолютная. Это, как уже было выше сказано, — давление. Зависит компрессия от множества факторов, главным из которых является качество герметичности сопряженных пар — цилиндр-поршень, цилиндр-клапаны, цилиндр-дроссельная заслонка и т.д.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий