Разводить масло с бензином для газонокосилки

Зачем масло для триммера смешивать с бензином

Двухтактный двигатель имеет простую и, в то же время, чрезвычайно эффективную конструкцию:

поршень совершает рабочий ход каждый второй такт;
смазка цилиндра производится маслом, растворённым в бензине;
удаление продуктов сгорания происходит за счёт компрессии, без специального механизма.

Всё это обусловило создание семейства небольших двигателей, удачно адаптировавшихся в бытовом и профессиональном оборудовании:

триммеры;
бензопилы;
мотоциклы;
различные мотоблоки.

Ввиду особенностей конструкции достичь желаемого расхода топлива удалось лишь на небольших двигателях с мощностью в пределах 15 — 20 л.сил. Особенно хорошо этот показатель выглядит в диапазоне 1 — 5 л.с. Здесь в полной мере невысокий вес и габариты двигателя соответствуют расходу бензина.

С повышением размеров увеличивается площадь впускного и выпускного каналов. Процесс удаления газов и подачи топлива резко ухудшается. В связи с этим потребовался переход на более эффективную систему сжигания бензиновой смеси, которая предусматривала бы наличие систем принудительного обслуживания двигателя. Четырёхтактные модели этим перехватили пальму первенства среди силовых агрегатов высокой мощности. Объединение их в многоцилиндровые конструкции допустили создание специальных систем, связанных с формированием состава топливной смеси, смазки и прочего, что благоприятно сказалось на расходе бензина.

Смазка трущихся элементов поршня и цилиндра двухтактного двигателя происходит маслом, находящимся в определённой пропорции в составе топлива. Бензин сгорает, а масло оседает на поверхности цилиндра, уменьшая трение трущихся частей. Недостаток в смазке ведёт к повреждению цилиндра, вплоть до заклинивания. В случае переизбытка, под воздействием высоких температур, происходит отложение термически модифицированного продукта в кольцевых канавках. Компрессия падает, а вместе с ней и мощность.

Соотношение бензина и масла для бензокосы

Бензокосы – довольно распространённая техника для борьбы с сорной растительностью на дачных участках, в приусадебном, дорожном и жилищно-коммунальном хозяйствах. Эти устройства имеют ещё два названия – триммер и мотокоса. Различаются эти агрегаты своими двигателями. Более дорогие из них имеют четырёхтактные двигатели, все остальные – двухтактные. Конечно, наиболее популярны среди населения последние, так как и проще по конструкции, и по массе легче, и значительно дешевле своих четырёхтактных конкурентов. Однако двухтактные модели неудобны тем, что топливную смесь для них нужно готовить вручную, выдерживая строгую дозировку между бензином и маслом. В четырёхтактных аналогах смешивание этих компонентов происходит автоматически, следует только заполнить бензобак и маслобак соответствующими веществами. Давайте рассмотрим вопрос о правильности заправки именно двухтактных мотокос, так как от этого зависит, насколько эффективной и долгой будет работа такого агрегата.

Разновидности

Масло, что заливается в мотор, может различаться методикой получения. По данному критерию оно бывает:

минеральным – данный тип получается при переработке нефтепродуктов;
синтетическим – его получают при переработке либо синтезировании газа;
полусинтетическим – этот тип имеет более совершенные характеристики из-за внедрения в него составляющих на синтетической основе.

Масло для бензокосы относится к составам, предназначенным для использования в моторах с охлаждением воздушного типа, что имеют объем сгорательной камеры в 50-200 кубических сантиметров. Кроме того, любое двухтактное масло может различаться от аналогов по добавкам, которые придают ему определенные дополнительные характеристики. Они бывают следующих видов.

Противоизносные. Основной задачей масла будет снижение изнашивания деталей во время эксплуатации устройства.
Антиокислительные. Они не позволяют происходить окислению и дают возможность сохранить рабочие характеристики масла на долгое время.
Антикоррозийные. Их задача – не позволить коррозии образоваться на частях мотора.
Модификаторы трения. Эти добавки позволяют существенно снизить коэффициент трения.

В последнее время при приобретении масла для разведения с бензином пользователи очень часто сталкиваются с тем, что на канистрах нанесены специальные буквенные аббревиатуры. Данные обозначения выполнены в рамках классификации API. Рассмотрим, какие же существуют виды масел в соответствии с ней.

ТА применяется для мотокосы с воздушным охлаждением, объем двигателя которой составляет не более 50 кубических сантиметров. Оно может использоваться не только для косилки, но и для мопедов, газонокосилок и других типов техники. Для бензинового триммера это оптимальное решение.

TB применяется, чтобы заправить бензопилу, скутер, мопед или мотоцикл, объем мотора которых не превышает 200 кубических сантиметров. Также может применяться для заправки бензотриммеров.

TC подходит для разбавления бензином и заливания в снегоход, мотоцикл и другие типы техники.

TD предназначается для заправки катеров, яхт и гироскутеров.

Но в дополнение к этой классификации часто встречаются и другие буквенные обозначения по типу FA-FD. Следует сказать, что API представляет собой американский стандарт, что применяется в Европе. Но существует несоответствие между европейскими нормами по выбросу дыма и американскими. По этой причине следует принимать в расчет и дополнительные буквенные обозначения.

FA может использоваться в государствах, где по закону предусмотрены минимальные выбросы выхлопных газов в атмосферу. При использовании масла с такой маркировкой может выделяться еле заметный дым.
FB – может применяться в странах, где ограничения по выбросу дыма и газов существенно строже. В данном случае дым практически не будет выделяться.
FC – тут появляется дым прозрачного цвета, который человеческий глаз не может заметить.
FD – спецкатегория масел для 2-тактных моторов, они совсем не создают дыма. Имеют повышенные химические показатели. Обычно данное масло применяется для перемешивания с бензином и последующей заправки катеров и яхт.

Кроме того, масла бывают еще двух категорий:

В первом случае это будет означать, что необходимо осуществлять самостоятельное смешивание, которое не требует встряхивания, а во втором случае потребуется делать и его.

Преимущества бензинового триммера

В газонокосилки с двигателем внутреннего сгорания есть несколько преимуществ:

Высочайшая мощность и производительность;
Возможность дозаправки в хоть какой момент эксплуатации;
Возможность использования насадки. ротора для рубки маленьких деревьев либо кустарников;
Мобильность (возможность использования в любом месте- на участке либо в поле).

Косилки с двигателем внутреннего сгорания выпускаются с объемом бака 0,5 литра, 1 литр и 1,5 литра.

При выборе агрегата следует придерживаться Некоторых правил:

Посреди огромного контраста моделей следует приостановить собственный выбор на агрегатах с большой мощностью, потому что конкретно от этого показателя будет зависет стремительная и действенная работа триммера. Мотор должен запускаться без труда и иметь систему, регулирующую выбросы вредных веществ. Для домашнего использования подойдет агрегат с маленьким весом;
Размер бака находится в зависимости от времени беспрерывной работы машины. Чем больше горючего будет залито в бак, тем больше времени сумеет работать газонокосилка, да и вес инструмента в данном случае будет больше;
Если требуется приобрести триммер, уровень шума которого при работе будет маленьким, лучше приостановить собственный выбор на устройствах с четырехтактным движком. Цена таких устройств выше, чем с двухтактным мотором, да и в работе они намного проще и приятнее;
Если планируется скашивания огромного количества Бурьян либо заготовка сена для скота, лучше тормознуть на проф триммеров, способных выдерживать важные нагрузки в течение долгого времени

Если же работа будет выполняться только для облагораживание ландшафтного дизайна, то внимание должно быть уделено режущим частям аппарата;
Наличие на участке огромного количества деревьев, кустарников либо камешков исключает внедрение триммера с металлическими ножиками. В данном случае лучше предпочесть модель с режущей леской, которая исключит повреждения деревьев и самого инструмента;
Удобство эксплуатации агрегата зависит также от его ручки

Для работы на огромных участках и широкий замах следует приостановить выбор на Т-образной ручке, а для обработки труднопроходимых зарослей лучше приобрести триммер с D-образной ручкой.

Триммеры с двухтактным двигателем

В технике с двухтактнымы движками отсутствует система подачи масла для смазки трущихся частей. Потому они Должны заправляться консистенцией бензина и моторного масла. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать моторное масло, созданное для автомобилей, потому что это может вывести газонокосилку из строя. Для ЭТИХ целей нужно приобрести особое масло для двухтактных движков.

Устройства с двухтактным мотором заправляют бензином марки АИ-92. Они могут работать и на горючем марки АИ-95, но в данном случае вероятен перегрев мотора при работе.

Бензокосы с четырехтактнымы двигателями

Триммеры, приводимые в рабочее состояние четырехтактным мотором, имеют более сложное устройство, предусматривающие отдельные емкости для бензина и масла. В таких агрегатах нельзя использовать смазку, использующихся в двухтактных моторах. Бензин для бензокосилкы с таким мотором может быть марки АИ-92 либо АИ-95. Не рекомендуется использовать горючее с более низким октановым числом, потому что это приведет к перебоям в работе и предстоящим неисправностям.

Четырехтактный движок наименее накладный по количеству бензина и масла, также выбрасывает наименьшее количество выхлопных газов.

Выбор марки бензина для триммеров

Подбирать марку бензина для мотокосилок нужно с учетом рекомендаций производителя. Если не соблюдать их, то мотор в скором времени сломается. Часто для заправки бензобака триммера используется неэтилированное топливо с октановым числом 92 или 95.

Бензин для топливной смеси

Заправка триммера бензином марки АИ-80 может привести к поломкам устройства из-за его невысоких технических характеристик. Учтите, что топливо после покупки можно хранить не больше 60 суток, а лучше уменьшить этот срок.

Не используются для хранения полиэтиленовые канистры, т. к. при соприкосновении с внутренними стенками будет возникать статическое электричество. Случайное появление искры приведет к взрыву. Хотя, есть специальные канистры из пластика с маркировкой «пламя».

Особенности двухтактных и четырехтактных двигателей

В принципе, двухтактный движок похож на четырехтактный. Единственной особенностью будет то, что рабочий ход двухтактного мотора производится за 2, а четырехтактного. За четыре цикла. Последнее понимается как движение поршня вниз либо ввысь. В данном случае происходит два цикла за один оборот коленчатого вала. Рабочий ход поршня. Это его движение, во время которого энергия газов, образующихся в итоге сгорания горючего, преобразуется в полезную работу мотора (его вращения).

Конструктивно и по эксплуатационным чертам двухтактные и четырехтактные ДВС модели отличаются друг от друга по последующим аспектам.

Двухтактные движки имеют более высочайший удельный и литровую (приблизительно в 1,5 ÷ 1,8 раза) мощность.
Метод смазки.
Четырехтактные движки характеризуются высочайшей эффективностью использования горючего (его расход приблизительно на 20 ÷ 30% меньше), а их выброс содержит меньше ядовитых веществ
Метод подачи горючего, смешанного с атмосферным воздухом, в цилиндр и удаление отработанных газов. В четырехтактных движках для этого предназначен газораспределительный механизм: по мере надобности он открывает клапаны и закрывает их. В 2-тактных моделей его нет.
Уровень шума в работе: 4-х тактные устройства тихие.
Сложность устройства: двухтактные модели проще.
Срок службы четырехтактных моделей движков длиннее благодаря улучшенной системе смазки, также так как коленчатый вал крутится с наименьшей частотой.
Резвое ускорение: двухтактные устройства ускоряются резвее.
Для удобства повторяющегося обслуживания и ремонта легче работать с двухтактным движком. Также таковой мотор дешевле по стоимости и весит меньше, чем четырехтактный аналог.

Отсутствие газораспределительного блока с клапанами делает двухтактные движки легче и проще в плане устройства. Наполнение баллона топливно-воздушной консистенцией и чистки его от газа происходит во время расширения и сжатия через особые отверстия: впускной (продувочный) и выпускное отверстия.

В-четвертых: как происходит обкатка двигателя.

Движки с воздушным остыванием не обожают холостого хода. Запустите движок, прогрейте его в течение 1-2 минут. И бегать в работе. Во время пробой старайтесь придерживаться 50-75% нагрузки и делать обязательные перерывы в работе через 20-25 минут. После перерыва, когда двигатель остынет (15-20 минут), вы можете продолжать работу снова. В этом режиме двигатель должен работать в течение первых 4-5 часов, после чего обязательно нужно сменить масло. Бег в готовом.

Во-первых: какой бензин необходимо использовать.

Мы рекомендуем использовать чистый, свежий, безоловний бензин RON92. Двигатели с воздушным охлаждением не разработаны для работы с топливом AI95 и AI98. 95-й и 98-й бензины содержат добавки, которые пагубно влияют на поршневую систему двигателя, приводя к перегреву и поломке.

Не смешивайте масло с бензином. Это может привести к повреждению двигателя, на которое не распространяется гарантия.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ СВЯГИЙ газолина AI-92 С ЖИТТЕМОГО положения тридцать ДНЕЙ.

В-третьих: запуск двигателя.

Когда двигатель запускается впервые или холодно, на поршневой системе наблюдается повышенная нагрузка. Высокие обороты могут повредить двигатель. Поэтому запускать мотор нужно в положении 1/3 дросселя. И бегать нужно на средних скоростях.

Как заправить триммер

Готовую смесь бензина с маслом можно хранить не больше 3 месяцев (чистый бензин хранится меньше). Разводите горючее в том количестве, которого хватит на несколько применений триммера. В целом подготовьте:

бензин и масло, которое подходит для двухтактных моторов с воздушной системой охлаждения;
металлическую канистру и емкость для смешивания;
респиратор;
перчатки.

Добавление масла в бензин

Инструкция по разбавлению:

Налейте в емкость подходящего объема 1 л бензина и добавьте 1/2 нужного количества масла

Перемешивайте осторожно, находясь на приличном расстоянии от источников открытого огня. Добавьте остальную половину масла в горючее и снова все перемешайте

Процесс заправки триммера

Общие рекомендации по заправке триммера с двух-или четырехтактным двигателем:

Разместите бак для топлива так, чтобы крышка располагалась сверху, после чего залейте необходимое количество топлива.
Не переполняйте топливный бак. Это приведет к одной из проблем: переливу во впускной патрубок и топливный фильтр, воспламенению горючего или поломке мотора.
Старайтесь заливать смесь так, чтобы она не проливалась. Для этого можно воспользоваться лейкой.
Если вы все же разлили горючее, то сразу же вытрите его. Обтирочный материал утилизируйте, не скапливайте в помещении – это пожароопасно.
Запуск устройства следует начинать после того, как канистра с горючим будет убрана на расстояние более 10 м.
Если между эксплуатациями косилки был длительный перерыв, то оставшееся старое топливо обязательно сливайте.

Как правильно пользоваться триммером?

Для начала позаботьтесь о технике безопасности. Для этого обзаведитесь защитными очками, перчатками, при необходимости – наушниками. Обязательно обезопасьте ноги – обувайте прочные ботинки или сапоги, длинные штаны

Особенно важно это при косьбе металлическим диском – из-под него будут вылетать камни, мусор и прочие инородные предметы, способные нанести вред

Перед началом работы с триммером убедитесь в надежности крепления всех узлов и подвижных деталей. Подберите нужный тип насадки для кошения в соответствии с характером предстоящих работ. Это может быть леска, диск или пила. Проверьте уровень масла в картере (в моделях с 4-тактным двигателем) и смазку редуктора. Заправьте соответствующее топливо, заведите аппарат и дайте ему поработать вхолостую около 3 минут. Также желательно проверить участок под покос на наличие посторонних предметов – камней, стекла, пней и т. д.

Во время кошения старайтесь не подводить насадку триммера близко к твердым предметам (бордюрам, стенам здания, деревьям). Также учитывайте тот нюанс, что насадка вращается против часовой стрелки, скошенная трава будет ложиться слева от Вас. Не делайте резких и быстрых взмахов по всей длине инструмента – это перегружает технику и может привести к поломке. Делайте плавные поступательные движения из стороны в сторону, продвигаясь с каждым шагом вперед на 30-40 сантиметров. Воздержитесь от кошения в дождливую погоду – большинство производителей бензиновых агрегатов предупреждают об этом в инструкции. Электрическими триммерами косить в условиях повышенной влаги категорически запрещено.

Уход за бензиновым триммером должен включать плановую чистку и смазку режущих и вращающихся деталей, замену или очистку воздушных фильтров, чистку радиатора. Перед зимним хранением слейте горючее и дайте агрегату поработать несколько минут (для выработки всего бензина в топливной системе). Также рекомендуется залить в цилиндр немного 2-тактного масла и вручную (с помощью тросика стартера) провернуть коленвал. Важна и смазка мотокосы специальным антикоррозийным покрытием. Также позаботьтесь о внешней и внутренней смазке штанги триммера, если она разбирается.

Особенности заправки мотокос

В зависимости от устройства двигателя мотокосы подразделяются на двухтактные и четырехтактные. В первом случае поршень в двигателе внутреннего сгорания делает за один рабочий цикл 2 хода, а во втором случае — 4 хода. Различия в принципе работы движка обуславливают и разные подходы к заправке триммера.

Заправка мотокос с двухтактным двигателем

В обычных бытовых моделях мотокос используется, как правило, двухтактный движок. Для бензокосы не нужна очень большая мощность и резвость, поэтому он вполне подходит для выполнения поставленных задач. Кроме того, этот двигатель намного дешевле и проще, но заправляется он топливной смесью, которая состоит из масла и бензина. Такое горючее заливается в карбюратор и подается в цилиндр в виде масляно-бензинового тумана. Таким образом масло обеспечивает смазку всех необходимых деталей, а в процессе работы двигателя сгорает вместе с бензином. Однако горение данной смеси сопровождается выделением едкого запаха и дыма, что увеличивает токсичность выхлопных газов.

Заправка мотокос с четырехтактным двигателем

Четырехтактные двигатели используются в профессиональных моделях мотокос. Они обладают большой мощностью и могут долго работать без перерыва и дозаправки. В качестве топлива в них также используется бензин и масло, однако заливаются они в разные баки. А значит — масло не участвует в процессе сгорания, поэтому выхлопные газы не так токсичны.

Обзор моделей

Далее рассмотрим современные модели бензиновых косилок бренда «Викинг».

RM-2.0 R – косилка, оснащенная функцией утилизации растительных отходов. Колеса позволяют маневрировать вокруг любых препятствий, что облегчает рабочий процесс в целом. Модель рассчитана на площадь обработки до 1500 «квадратов». Из-за отсутствия травосборника измельченная трава возвращается на газон в качестве удобрения.

Особенности:

корпус – прочная листовая сталь;
наличие насадки для мульчирования;
двигатель типа OHV с мощностью 2,1 кВт;
общая масса устройства – 22 кг;
ширина скашивания – 46 см, высота варьируется от 28 до 85 мм.

Стоимость – 26 900 рублей (2019 год).

RM-248 – удобная модель с функцией 7-ступенчатой регулировки высоты срезания травы (от 25 до 75 мм). Вместительный травосборник (55 л) рассчитан на длительные работы. Компактная форма оборудования позволяет выполнять самые сложные задачи.

Технические характеристики:

площадь обрабатываемой поверхности – 1200 кв. метров;
мощность мотора – 2,1 кВт;
тип двигателя – EVC 200.1;
ширина скашивания – 46 см;
вес агрегата – 26 кг;
уровень шума – 96 дБ.

Стоимость – 23 900 рублей (2019 год).

MB-650.3 VS – мощный агрегат, рассчитанный на обработку территорий площадью до 2000 «квадратов». Изготовленный из алюминия корпус повышает надежность устройства, защищая от механических повреждений при эксплуатации. Эта модель дополнена системой тормоз/муфта ножа.

Особенности:

ширина стрижки – 48 см;
регулируемая высота скашивания – 25-85 мм;
масса – 50 кг.

Стоимость – 69 900 рублей (2019 год).

RM-655 V – многофункциональная бензиновая косилка со сверхмощным двигателем (2,6 кВт). Производитель оснастил данную модель системой легкого запуска, а также полным приводом Vario для бесступенчатой скорости движения. 53-сантиметровая ширина стрижки и 70-литровый травосборник позволяет обрабатывать большие газоны.

Описание:

в комплектацию входит мультинож и клин;
общая масса – 46 кг;
уровень звуковой мощности – 98 дБ;
мотор типа Serie XT800 OHV SC.

Стоимость – 78 500 рублей (2019 год).

MB-3.2 RT – трехколесный вариант бензиновой газонокосилки. Отличается типом мотора – Ready Start, а также наличием колесного привода. Техника хорошо маневрирует вокруг кустов и деревьев, идеально подходит для создания фигурных газонов. Кроме того, модель считается универсальной, так как используется в качестве косилки с боковым выбросом и мульчирующим устройством.

Преимущества:

площадь уборочной поверхности – 2000 кв. метров;
вес – 32 кг;
высота скашивания меняется с 25 до 8- мм;
ширина стрижки – 48 см.

Стоимость – 42 000 рублей (2019 год).

Разводить масло с бензином для газонокосилки

Зачем масло для триммера смешивать с бензином

Соотношение бензина и масла для бензокосы

Рекомендации по хранению готовой топливной смеси для триммера

Публикации по теме

Разновидности

Преимущества бензинового триммера