Ремень А-750 к м/к Крот
Ремень А-750 к м/к Крот всегда есть в продаже. Если вам необходимо дополнить заказ позицией, которую вы не смогли найти на сайте — позвоните по бесплатному номеру 8-800-333-40-65 и менеджеры примут заявку на заказную позицию. В течение 1-2 рабочих дней мы сообщим вам срок и стоимость доставки заказной позиции.
Приобретая запасные части к почвообрабатывающим механизмам, обязательно уточняйте артикул товара. При оформлении заказа вы можете рассчитать стоимость платной доставки для вашего заказа. Артикул можно купить и зафиксировать пожелания на доставку в любое удобное вам время.
Мы сотрудничаем с крупными компаниями по перевозке грузов и при вашем желании организуем доставку товара Ремень А-750 к м/к Крот непосредственно на адрес доставки в вашем городе.
Отзывов ещё нет — ваш может стать первым.
Написать свой отзыв
Инструкция по замене и установке двигателя на мотоблок
Как уже было сказано, можно установить самые различные двигатели на мотоблок Крот
Важно лишь, чтобы эта установка проходила в правильной последовательности, в строгом соответствии с основными рекомендациями. Кстати, в магазинах продаются специальные установочные комплекты для корректного присоединения мотора к раме
Это вполне приемлемый вариант для тех, у кого есть лишние средства, но мы будем рассматривать вариант непосредственной установки нового двигателя на рамную конструкцию Крота.
Рассмотрим на примере двигателя 4-тактного Forza 160F, который обладает 4 л.с. Выбор этот не случаен, ведь он работает на стандартном бензине АИ-92, что более предпочтительно, чем та смесь, которая используется на заводском движке Крота.
Данный двигатель на мотоблок Крот обладает и повышенными техническими данными, что естественным образом сказывается на его стоимости – средняя цена на такой агрегат составляет порядка 7 тысяч рублей.
У данного двигателя следующие технические характеристики:
- тип используемого топлива – бензин;
- максимальная мощность – 4 л.с.;
- общая масса – 13 кг;
- длина – 40 см;
- ширина – 33 см;
- высота – 35,5 см;
- объем бака с горючим – 3,2 л;
- емкость картера для масла – 0,6 л.
Эти технические данные на порядок превосходят показатели «родного» мотора.
Теперь можно приступать к работе, алгоритм действий при этом будет следующий:
- На мотоблоке Крот нужно открутить крепления заводского двигателя, состоящего из четырех болтов. Также нужно убрать провода глушения и газа.
- Снимаем заводской двигатель с рамы.
- Проблема заключается в том, что старые отверстия на раме не совпадают с отверстиями для крепления на новом двигателе. Нам необходимо разметить точки, которые мы и будет просверливать на рамной конструкции.
- Берем новый двигатель и ставим его на раму. Надеваем ремень на него, затем двигаем мотор дальше по раме до нужного натяжения ремня – он должен свободно проворачиваться. Оставляем двигатель в таком положении и отмечаем те места, в которых будут сделаны два сквозных отверстия. Также нужно следить за тем, чтобы шкив мотора и шкив редуктора находилось на одной плоскости.
- Далее сверлим отверстия по заранее отмеченным просечкам. Кстати, для соединения двигателя с рамой нужно использовать болты длиной 3,5 см, что является оптимальной величиной для наших целей. Более длинные болты попросту не влезут в промежуток между рамой и нижней частью двигателя.
- Затягиваем два болта до упора, подключаем систему сцепления, газа и глушения.
Единственная сложность заключается в том, что размер шкива на мотоблоке не совпадает с валом нашего нового двигателя. Можно заменить шкив, но есть возможность некоторой доработки старого – нужно немного расточить отверстие шкива, чтобы оно подошло под вал мотора.
Здесь важно соблюдать соосность обоих шкивов, поэтому может понадобиться установка центрирующих подставок. Таким образом, у нас получился мотоблок Крот с довольно мощным импортным двигателем
Вес его при этом стал немного выше, но зато рабочие характеристики существенно повысились
Таким образом, у нас получился мотоблок Крот с довольно мощным импортным двигателем. Вес его при этом стал немного выше, но зато рабочие характеристики существенно повысились.
В ходе работы, новый двигатель намного глубже и интенсивнее перерабатывает почву, в сравнении с заводским агрегатом.
При этом, лучше сразу не приступать к интенсивной работе, давая двигателю немного обкататься, привыкнув к новым условиям.
Практические советы
Транспортировка культиватора должна осуществляться строго в вертикальном положении, что позволит предотвратить выливание масла из редуктора, попадание его в воздушный фильтр.
Не рекомендуется использовать культиватор сразу на полную мощность. В первые несколько часов (около 15) ему надо дать приработаться. Для этого один участок следует обработать в несколько проходов с постепенным увеличением глубины вспашки.
В случае забивания пространства между фрезами и корпусом редуктора корнями, камнями или чем-либо другим надо сразу же выключить культиватор и изъять застрявшие предметы. Таким образом вы предотвратите повреждение клинового ремня. При большом содержании в почве корней (мелких камней) рекомендуется снизить скорость вращения ножей роторов.
Культиватор Крот – инструкция по эксплуатации: как сделать заднюю скорость на мотоблоке, какое масло заливать в редуктор
Первая попытка создания советского мотоблока, которая увенчалась успехом – “Крот”, обладает практически неиссякаемым ресурсом работы и многофункциональностью.
Поставлен на серийное производство в 1983 году, мотоблок прежде всего предназначен для вспашки почвы. Но, при использовании дополнительного оборудования, устройство способно сажать и выкапывать созревший картофель, заготавливать сено, тянуть двухсоткилограммовую телегу и служить в качестве насоса для воды.
Водило
— корпус поворотного узла,2 — дышло (труба 49×3, L1850),3 — рамка подножки (уголок 25x25x4),4 — упор (труба 58×4),5 — ребро жесткости (s4),6 — накладка (полоса 25×4).
Рама изготовлена из стальных элементов: труб, прямоугольного и круглого сечения, уголков и прутка. Они сварены между собой, и образуют конструкцию (раму), конструктивные особенности рамы обусловлены сельской местностью, где при езде дорога изобилует неровностями, ямами и т.д.
Для колесной оси, используется стальной стержень диаметром 30мм, который соединен при помощи сварки, косынками с лонжеронами и корпусом продольного шарнира, и угловыми опорами. Длина стержня 1070мм, длина выбрана такой, чтобы колеса не выступали за обводы кузова.
Технические характеристики культиватора Крот М
Модель среднего класса, оснащенная надежным двигателем с принудительным воздушным охлаждением от компании Honda, мощностью 5 л. с. Заявленный производителем ресурс мотора – 1500 часов. Ширина обработки составляет 350 мм, а глубина регулируется с помощью встроенного сошника от 150 до 250 мм. Задняя передача повышает маневренность и упрощает обработку сложных участков.
Аппарат отличается удобством управления и простотой обслуживания. Рекомендуемый тип топлива – бензин не ниже АИ 92.
Замена ремня
Приобретать ремень для мотоблока Крот следует в соответствии с указаниями производителя в инструкции. Установка неподходящих моделей от неизвестных производителей повлечет за собой возникновение дополнительных проблем.
Для замены ремня следует действовать так:
Обзор навесного оборудования
Навесное оборудование используется для улучшения производительности мотоблока, делая его универсальным средством. Перечень дополнительного оборудования довольно широкий:
- Фрезы. Саблевидные – могут быть 4 или 6 фрез и из треугольных наконечников – разрезают любую поверхность земли без налипания.
- Адаптер. Сиденье, рама, дополнительные колеса, установленные на мотоблок. В такой комплектации крот мотоблок похож на мини трактор.
- Прицеп. Можно оснастить мотоблок прицепной тележкой разных габаритов и грузоподъемности. Может переводить до 500 кг веса. Используется при транспортировке сыпучих грузов.
- Косилки. С помощью этого дополнительного оборудования можно использовать мотоблок как сенокосилку.
- Колеса. Обязательны для перевозки конструкции, идут в комплекте у всех моделей Крота. Колеса имеют мощные протекторы, что улучшает сцепление с землей и проходимость агрегата.
- Грунтозацепы. Вместо пневматических колес можно использовать грунтозацепы. Сделаны из металла, с наваренными ребрами, вспушивания земли ребрами.
- Плуг. Используется для перепахивания земли и борьбы с сорняками.
- Снегоуборщик. Использовав этот навесной блок Крот можно использовать в качестве снегоуборочной машины. Насадки для уборки снега бывают двух видов – шнековый снегоотбрасыватель и щетка.
- Картофелесажалка. С помощью этого оборудования можно механизировать посадку картофеля. Как это работает? Засыпается картофель для посадки, устройством захватывается одна картофелина и укладывается в подготовленную до этого борозду на нужную глубину. Сверху формируется холмик земли. Заранее настраивается расстояние между клубнями, и процесс пошел.
- Картофелекопатель. С помощью этого оборудования можно легко и быстро собрать посаженный урожай. Картофель аккуратно захватывается, вынимается, земля просеивается, а овощ остается на специальных прутьях.
- Утяжелитель. Необходим чтобы оборудование могло глубже погрузиться в землю. Чаще всего используется на легких агрегатах с весом до 100 кг.
- Сцепка. Является одним из важнейших частей мотоблока. Способствует соединению мотоблока с любым навесным дополнительным оборудованием.
При помощи оборудования можно расширить сферу применения мотоблока
Дополнительные характеристики
Особенностью использования данного приспособления является то, что он оснащается редуктором с задней передачей, а также усовершенствованным карбюратором и модифицированным воздушным фильтром. Это позволяет использовать приспособление на небольших участках, а также при покосах в саду. Двигатель потребляет мало топлива, а при необходимости на него можно устанавливать дополнительное оборудование для выполнения других задач.
Зажигание мотоблоки имеют бесконтактное, а свечи используются стандартного размера.
Об установке двигателя на мотоблок «Крот» смотрите в видео ниже.
Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры пытаются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.
Для этого можно приобрести и установить новый двигатель для мотокультиватора Крот – он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его производительности и возможностях.
Мотокультваторы Крот – в чем причина популярности?
Эти культиваторы российского производства превосходят другие отечественные и некоторые импортные аналоги практически по всем параметрам. Такая техника позволяет установить плуг, фрезы и различные окучники. Эти модели успешно справляются с обработкой целины и тяжелых глинистых грунтов.
Как показывает практика, лучше всего эти агрегаты подходят для работы на участках, площадью не более 10 соток.
Отличительные особенности:
- Наличие мощных двухтактных моторов, преимущественно Honda, мощностью от 2 до 8 л. с.;
- Комплектация качественными редукторами, выдерживающими высокие нагрузки;
- Наличие эргономичных ручек и удачное расположение органов управления;
- Компактные габариты и небольшой вес;
- Качественная заточка фрез;
- Глубина обработки 0 от 12 до 25 см;
- Ширина охватываемой полосы – 30–110 см.
Самой компактной моделью считается агрегат «Крот М», обладающий мощностью в 5 л. с. Он подходит для вспашки небольших участков с применением широкого спектра навесного оборудования. Если обрабатываемый участок имеет большую площадь, то стоит рассмотреть представителей ряда МК – они более мощные и надежные.
Модельный ряд мотокультиваторов
Культиваторы фрезеруют почву без оборота пласта, качественно разрыхляют грунт на глубину 25-30 см, благодаря чему почва насыщается кислородом. Почвенные фрезы из прочного металла распушивают грунт, перемалывают сорняки, равномерно размешивают внесенные удобрения. Агрегаты с успехом работают на небольших земельных участках, в теплицах и парниках, фермерских хозяйствах.
Специфика конструкции мотокультиваторов Крот чрезвычайно выгодно выделяется среди сельхозмашин подобного класса, а именно: возможность доступной установки нового мотора взамен пришедшего в негодность. Наиболее часто владельцы используют двигатели Forza, Lifan, Patriot, Sadko, а сама переустановка предельно проста и не вызывает особых сложностей.
Кроме того, в заводских условиях, кроме базовых моделей, производятся культиваторы с двигателями Honda GХ 120, Лифан 168Ф-2Л.
Мотокультиватор Крот МК-1А
На сельхозмашину установлен бензиновый мотор 2,6 л.с. Благодаря небольшому весу 48 кг и скромным габаритам, превосходно работает на ограниченном пространстве. Несмотря на отсутствие задней скорости, агрегат отличается неплохой маневренностью. Основное предназначение – культивация грунта с шириной захвата 35/60 см на глубину 25 см. Возможна агрегация с дополнительными навесными сельхозорудиями.
Какие двигатели подходят для культиватора «Крот»
Из-за затрудненного старта и невысокой мощности мотора, установленного изначально, владельцы мотоблоков «Крот» часто меняют на более мощные импортные аналоги. Ничего сложного в замене двигателя нет, так как конструкция рамы позволяет устанавливать на нее моторы разных производителей.
Главное при замене двигателя – правильно подобрать его мощность. А переделок потребуется совсем немного – с ними может справиться любой владелец мотоблока. Обычно двухтактный мотор, которым комплектуются «Кроты», меняют на более мощный четырехтактный двигатель. Чаще всего, для замены двигателя на мотокультиваторе «Крот» берут импортные аналоги.
Мотор Lifan 168 FB
Этот востребованный бензиновый двигатель, подходит для мк «Крот» и других марок. Его производитель – китайская , которая известна на весь мир своими качественными двигателями разной мощности и конструкции.
Качество Lifan объясняется достаточно просто – компания не занимается собственными разработками, а лишь копирует высококачественные моторы других производителей, чаще всего, японских. «Лифан» выпускает много моделей двигателей, которые можно использовать для сельхозтехники. Культиватору «Крот» больше всего подходит модификация 168FB.
Lifan 168 FB можно устанавливать не только на мотоблоках «Крот», но и на «Каскадах», «Лучах», «Неве» и на другой технике, работающей на бензине.
О моторе Lifan 168 FB:
- кожухи выхлопа и воздушного фильтра сделаны из пластика;
- комплектуется свечным ключом и инструкцией, шкива в комплекте нет;
- масло – Husqvarna SAE 30 для четырехтактных двигателей;
- допускается применение понижающего редуктора с автосцеплением.
Одноцилиндровый мотор обладает мощностью в 6,5 лошадиных сил и объемом в 196 куб. см. Это в два раза больше, чем у мотора, которым комплектуется культиватор. Вал двигателя, диаметром 2 см, расположен горизонтально. Диаметр цилиндра – 6,8 см, а поршень ходит на 5,4 см.
Топливный бак вмещает 3,6 л, что вдвое больше, чем у стандартного мотора, установленного на мотоблоке. Зажигание – полупроводниковое бесконтактное. Запускается двигатель вручную. Размеры (см):39,5х36х36. Вес – 16 кг. Работает Lifan 168 FB на бензине АИ-92. Запчасти для мотора имеются в свободном доступе и по умеренным ценам.
На заметку!
Чтобы Lifan 168FB работал надежно, его воздушный фильтр должен иметь масляную ванну, которая позволяет вести долгосрочные работы в условиях высокой запыленности.
Мотор Sadko de 220
Дизельный мотор словенского производства. Он компактен, экономно расходует топливо, вынослив, стойко переносит дизельные нагрузки. Его мощность составляет 4 лошадиные силы, а объем двигателя – 211 куб. см. Его устанавливают на компрессорах, мотоблоках, мотопомпах, мини-тракторах, культиваторах и т. д. Садко de 220 способен устойчиво работать при любых климатических условиях.
Технические характеристики мотоблока Крот
Мотоблок-культиватор Крот оснащен двухтактным мотором, имеет карбюратор и принудительное воздушное охлаждение. Двигатель и редуктор крепятся непосредственно к раме. С мотором, при помощи клиноременной передачи, связан выходной вал редуктора. От него же отходят 2 трубчатые рукоятки для управления устройством. При помощи последних осуществляется управление сцеплением, частотой оборотов и задним ходом, если модель обладает такой функцией.
Двухтактным мотором оснащен мотоблок-культиватор Крот
Модификация определяет, какие имеет мотоблок Крот характеристики. Для всех моделей общими чертами являются такие особенности:
- частота оборотов в среднем составляет 5-6 тысяч в минуту;
- агрегат имеет одноцилиндровый двухтактный мотор, поэтому заправляется смесью бензина А-76 с маслом в примерном соотношении 25:1;
- весь ряд устройств имеет транспортировочные колеса для перемещения мотоблоков в выключенном состоянии;
- сошник идет в комплекте поставки и служит для регулировки глубины обработки почвы;
- механизм запускается при помощи ручного стартера.
У мотоблоков Крот, технические характеристики всех моделей которого имеют сходство, можно выделить такие основные параметры:
- размеры: длина – 100-130 см, ширина – 35-81см, высота – 71-106 см;
- топливный бак вмещает до 3,6 л топлива;
- производительность – до 200 кв. м. в час;
- ширина обработки почвы – 35-60 см, глубина – до 25 см;
- мощность двигателя составляет от 2,6 до 6,5 л. с.
Все модели мотоблока имеют общие черты
Виды выполняемых работ
Культиваторы хороши тем, что способны выполнять широкий перечень задач, так как:
- Вспахивание почвы. На культиватор надевается специальная почвенная фреза, которой используется два комплекта. Однако, если докупить третий, то в таком случае аппарат будет работать даже устойчивей и не будет зарываться в землю
Прополка сорняков. Для этого вместо ножей необходимо установить Г-образные пропольники. А также можно установить специальные диски, которые будут защищать растения.
Предварительное окучивание картошки.
Выкапывания картофеля. Необходимо установить колеса с грунтозацепами.
Вспашка почвы плугом.
Сенокос.
Перекачивание воды. Для этого необходимо на раму установить специальный насос, а двигатель будет подавать на него мощность.
Перевозка грузов. Вместо фрезы надеваются прорезиненные колеса, а к раме цепляется малогабаритная тележка.
